El motor cohete de Robert
Goddard .
En 1922
Goddard diseño un cohete de combustible
líquido, que
tenia dos conductos hacia su cámara de combustión, una alimentando
combustible
y la otra oxígeno, los dos conductos
llevaban
líquidos, gasolina y oxígeno líquido.
Este cohete
parecía tener una gran eficiencia, pero poseía problemas tecnológicos.
Los
fluidos debían enviarse en forma estable, el oxígeno líquido es muy
frío. Cuando
se produce la combustión a alta temperatura del oxígeno puro, el
sistema
necesita materiales que soporten las altas temperaturas, Goddard
desarrolló una tecnología donde el oxígeno enfría la cámara de
combustión en su
circulación desde el tanque de combustible. Este método se usa
actualmente.
Otro problema completamente nuevo que encontró Goddard
afronto en su diseño, fueron problemas con la orientación y el control
del
cohete en vuelo.
El enfriamiento del motor cohete es muy importante, la cámara de
combustión
genera gases muy calientes con temperaturas superiores a los 2000 °C.
Por ello se
usa el sistema de enfriamiento denominado regenerativo, antes de
inyectar el
oxigeno liquido a la cámara de combustión, este se hace circular a
través de
canales alrededor de la cámara de combustión, este absorbe calor de los
gases
calientes, el termino regenerativo es usado porque el oxigeno aumenta
su
temperatura y así incrementa su energía antes de la inyección.
Robert
H. Goddard
al lado del cohete de combustible líquido en 1926. El
cohete
está en la parte superior, recibiendo su combustible por dos líneas
desde
el tanque en la base.
Eduardo Ghershman, 11.12.2006
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